Batožinový set v novom dizajne 3ks abs batožinový kufor sady cestovnej batožiny
Kvalita kufra na vozík sa posudzuje najmä z troch hľadísk, a to vozíka, kolieska, materiálu látky atď. Preto ako dôležitá súčasť kufra na vozík je výber kufra veľmi dôležitý, takže aké sú vlastnosti vozíka na batožinu?
Aké sú vlastnosti puzdra na vozík?
1. Materiál spojovacej tyče možno vo všeobecnosti rozdeliť na celoželeznú spojovaciu tyč, celohliníkovú spojovaciu tyč a vonkajšiu-železnú vnútornú hliníkovú spojovaciu tyč.Používa sa skôr na tašky strednej a vyššej kategórie.
2. Podľa tvaru tiahla sa dá rozdeliť na štvorcovú rúrku, oválnu rúrku, okrúhlu rúrku, rúrku v tvare D, rúrku v tvare bubna, pruhovanú rúrku, rúrku v tvare ôsmich, rúrku v tvare rebríka, ústa- tvarovaná trubica, vejárovitá trubica atď.;
3. Z pozície spojovacej tyče sú zabudované spojovacie tyče a externé spojovacie tyče. Zabudované ťahadlo je ťahadlo vo vnútri krabice, z ktorých väčšina je na trhu, teda vonkajšia strana krabica je plochá a zdá sa, že dve tyče sú vytiahnuté z krabice.Keď škatuľu otvoríte, môžete ju vidieť alebo sa jej dotknúť cez vrstvu látky.Druh s dvoma nalepovacími tyčami.
4. Podľa dĺžky je možné tiahlo rozdeliť na 2 časti, 3 časti, 4 časti a 5 častí.Závisí to od veľkosti batožiny.16-palcový nástupný box má vo všeobecnosti 4 a 5 sekcií a 28-palcový box má vo všeobecnosti 2 sekcie.
Mnoho zákazníkov, ktorí si prídu kúpiť kufrík na vozík, má veľa nedorozumení v súvislosti s trasením vozíka.Neviem, či je to trepanie dobré alebo nie.Poviem vám, prečo sa vozík kufríka trasie:
Trasenie spojovacej tyče je vedecké.Spojovacia tyč sa skladá z viacerých častí a má teleskopickú funkciu.Aby sa zabezpečilo bezproblémové používanie tiahla pri fenoméne tepelnej rozťažnosti a studenej kontrakcie, medzi každým tiahlom musí byť určitá medzera.Spojovacia tyč, ktorá sa netrasie, má skryté nebezpečenstvá a malú medzeru., Trecia sila je relatívne zvýšená, tiahlo sa nepružne zmršťuje, ľahko sa zasekáva a má to vplyv na životnosť!
Ak kufor počas prepravy narazí, spojovacia tyč si zachová určitú medzeru, aby tlmila nárazovú silu, takže celá sila nárazu nebude mať vplyv na spojovaciu tyč, čím sa skráti životnosť spojovacej tyče!Netrepte však príliš.
Ako opraviť univerzálne koleso
1. Zistite viditeľný stupeň opotrebovania behúňa pneumatiky.„Ploché miesto“ na behúni pneumatiky môže naznačovať nahromadenie cudzích látok, ako sú drôty a iné nečistoty, ktoré sa môžu omotať okolo kolesa, odstráňte skrutky a matice na kolese a vyčistite nečistoty.Skontrolujte, či nie je poškodené ložisko kolesa.Ak diely nie sú poškodené, môžete ich znova zložiť a pokračovať v používaní.Ak sa často stretávate s javom, že koleso je zamotané rôznymi predmetmi, odporúča sa nainštalovať kryt proti navíjaniu, aby ste tomu zabránili.
2. Uvoľnené koliesko alebo zaseknuté koliesko môže tiež spôsobiť „vyhladenie“.Správna údržba a kontrola, najmä kontrola dotiahnutia skrutiek a množstva mazacieho oleja a výmena poškodených koliesok, môžu zvýšiť valivý výkon a flexibilnú rotáciu zariadenia.
3. Vážne poškodené alebo uvoľnené gumové pneumatiky môžu viesť k nestabilnému odvaľovaniu, úniku vzduchu, abnormálnemu zaťaženiu a poškodeniu spodnej dosky atď. Včasná výmena poškodených pneumatík a ložísk môže znížiť náklady na prestoje v dôsledku poškodenia kolieska.
4. Po kontrole a oprave kolesa zistite, či sú skrutky a matice dotiahnuté.Na všetky skrutky používajte podľa možnosti poistné podložky alebo poistné matice.Ak sú skrutky uvoľnené, ihneď ich dotiahnite.Ak je koleso nainštalované v držiaku uvoľnené, koleso sa poškodí alebo sa nebude môcť otáčať.
