Populárne vysokokvalitné cestovné kufre s logom na mieru

História trolejbusu

Skoré kufre boli zvyčajne obalené kožou, ratanom alebo hrubou gumou na ráme z tvrdého dreva alebo ocele a rohy boli pripevnené mosadzou alebo kožou.Na ňom bola nainštalovaná rukoväť a zatvorená tlačidlom.Tento druh tradičného kufra sa dá len prenášať alebo chodiť, čo je veľmi nepohodlné.

Tento jav sa zmenil až v roku 1972. Kamarát Bernard Sadow nasadil na kufor kolieska a kolieskový kufor konečne vyšiel!

V roku 1972 požiadal Bernard Sadow o patent s číslom patentu 3653474 a patentovým názvom cestovnej batožiny.

Bernard je konateľom kufríkovej spoločnosti v USA (stal sa konateľom a stále je v prvej línii produktového dizajnu, plný počet bodov).Raz bol s manželkou nakupovať v supermarkete.Keď ho rozčuľovalo, že porazené ženy chcú znova nakúpiť, uvidel mladého muža, ktorý za sebou ťahal nákupný košík a hádzal doň svoj obľúbený tovar.Bernard cítil, že tento mladý muž je taký jednoduchý a nedotknutý, že vôbec nie je rovnaký ako tie koketné sučky vonku, a tak si toho mladého muža vážne vážil a inšpiroval sa kolesovým kufrom.

Bernardov dizajn má však veľké nedostatky.Ťažisko tohto kufra s kolieskami je nestabilné a pri zatáčaní, nerovnom povrchu vozovky alebo núdzovom zastavení spadne.Preto xinxiuli vylepšilo dizajn boxu, nahradilo mäkké lano takým, ktoré sa dá prispôsobiť, rozšírilo box a v 80. rokoch získalo cenu za dizajn.

Je zrejmé, že tento dizajn je stále veľmi hlúpy.Pri ťahaní treba zdvihnúť jeden koniec, čo je veľmi prácne.Takže ďalší brat menom Robert Plath posunul koleso histórie.Tento muž je kapitán spoločnosti Northwest Airlines.Po odchode do dôchodku nemá čo robiť.Keď sa doma hral s krabicami, postavil krabice a nainštaloval kolieska a páky, čím vytvoril prototyp moderných boxov na vozíky.Tento rok je 1987.